Regulament intruniri si concursuri RC DRIFT 2009-2026<\/p>\n\n\n\n
1.Generalit\u0103\u0163i<\/p>\n\n\n\n
To\u0163i participan\u0163ii au obliga\u0163ia s\u0103 adopte un comportament \u015fi un limbaj responsabil, f\u0103r\u0103 s\u0103 deranjeze sau s\u0103 provoace daune celorlal\u0163i participan\u0163i, spectatori sau bunurilor acestora. Persoanelor aflate sub influen\u0163a alcoolului nu li se va permite prezen\u0163a \u00een cadrul evenimentului. De asemenea oric\u0103rei persoane g\u0103sit\u0103 c\u0103 fur\u0103, avariaz\u0103 bunurile altor persoane sau saboteaz\u0103 al\u0163i participan\u0163i i se va interzice prezen\u0163a la eveniment.
Este responsabilitatea fiec\u0103rui participant s\u0103 respecte acest regulament pentru a putea men\u0163ine o atmosfer\u0103 pl\u0103cut\u0103 \u015fi a evita degradarea reputa\u0163iei organizatorului.
Lua\u0163i \u00een considerare c\u0103 orice form\u0103 a sportului cu motor este periculoas\u0103. Luati \u00een calcul siguran\u0163a dumneavoastr\u0103 \u015fi a celorlal\u0163i participan\u0163i.
Niciodata nu conduceti peste limitele dumneavoastra, pastrati un stil de conducere raportat la experienta dumneavoastra.
Sub nicio form\u0103, participan\u0163ii nu au voie s\u0103 \u00ee\u015fi porneasca sta\u0163iile dec\u00e2t \u00een cazul c\u00e2nd se preg\u0103tesc s\u0103 antreneze\/concureze, iar participan\u0163ii care au evoluat \u00eenainte si au \u00eencheiat evolu\u0163ia, trebuie sa isi opreasca transmitatoarele.
Toate electronicele, incluz\u00e2nd lumini aditionale, sirene, etc. trebuie bine izolate pentru a nu pune in pericol siguran\u0163a celorlal\u0163i participan\u0163i.
Organizatorii vor asigura fiecarui participant un numar de concurs, care va fi montat pe parbrizul automodelului.<\/p>\n\n\n\n
Concursul este dedicat automodelelor tip touring onroad scara 1\/10 care vor fi dotate obligatoriu cu casoserii scara 1\/10 tip autoturism sau concept car cu conditia sa se regaseasca in portofoliul unui producator la scara 1:1, vopsite dupa achizitionare sau de catre producator.<\/p>\n\n\n\n
Nu vor fi acceptate caroseriile de competitie tip touring sau fantasy, accentul acestui tip de evenimente fiind pus pe realism la scara.<\/p>\n\n\n\n
Materialul de concurs, trebuie sa fie in stare buna, fara a prezenta defecte majore inainte de inceperea evenimentului, defecte care ar putea dauna bunei desfasurari a concursului sau ar putea aduce daune celorlalti participanti si materialelor de concurs proprii.<\/p>\n\n\n\n
Este permisa folosirea tuturor tipurilor de acumulatori existenti pe piata, cu conditia ca acumulatorii de generatie noua ex: LIPO,LIFE,etc sa fie incarcati doar in saci dedicati pentru incarcare pentru a pastra in siguranta desfasurarea concursului si a evita anumite defectiuni care pot surveni la acestia.<\/p>\n\n\n\n
Toti participantii trebuie sa isi aduca propriile materiale de concurs. ex: masa de lucru, scaun, prelungitor, incarcator, scule, etc. Acestea nu vor fi puse la dispozitie de catre organizator si lipsa acestora va incurca buna desfasurare a evenimentului pentru ceilalti participanti.<\/p>\n\n\n\n
Acumulatorii LIPO,LIFE,etc care prezinta urme de deteriorare (carcase crapate,lovituri majore, cabluri neizolate, carcase umflate) NU sunt permisi spre folosire in cadrul concursului. In cazul in care organizatorii constata folosirea acestor acumulatori de catre unul dintre participanti, pentru a evita anumite pericole care pot surveni, acesta va fi descalificat din concurs fiindu-i returnata taxa de inscriere.<\/p>\n\n\n\n
Taxele de participare in cadrul concursurilor vor fi anuntate cu minim 1 luna inainte de eveniment.<\/p>\n\n\n\n
Cauciucuri obligatorii in cadrul competitiilor RC DRIFT:<\/p>\n\n\n\n
Anuntate de catre organizator inainte de concurs.<\/p>\n\n\n\n
Acestea vor fi disponible si inainte de concurs in cadrul standului de piese amenajate.<\/p>\n\n\n\n
2. Regulile competi\u0163ei<\/p>\n\n\n\n
2.0 Antrenamentele
Circuitul va fi deschis pentru antrenamente pe parcursul zilelor de concurs in anumite intervale orare anuntate.
Sistemul de antrenamente este de tipul: START \u2013 1 TURA CIRCUIT \u2013 STOP.
In acelasi timp,pe traseu pot fi un numar de maxim 2 masini care ruleaza.
Masinile care participa la antrenamente vor fi parcate in coloana, pe o portiune delimitata, denumita SLOW ZONE, prima masina din coloana avand dreptul la o tura de circuit de antrenamente, dupa care la intoarcere este obligata sa parcheze in coloana pe zona Slow Zone, moment in care masina urmatoare din capul coloanei trebuie sa ia startul la o tura de circuit pentru antrenament.
Luati in considerare si ceilalti piloti prezenti la acest concurs, in cazul in care masina dumneavoastra s-a deteriorat\/oprit pe circuitul de antrenamente, va rugam sa o inlaturati in cel mai scurt timp,pentru ca ceilalti sa poata continua sesiunea de antrenamente.<\/p>\n\n\n\n
Penalizari in cazul nerespectarii regulamentului:
1. Avertisment
2. Anularea celei mai bune manse de concurs
3. Descalificarea<\/p>\n\n\n\n
2.1 Calific\u0103rile<\/p>\n\n\n\n
\u00cenainte ca participan\u0163ii s\u0103 se prezinte pe pista de calificari, fiecaruia i se va \u00eenm\u00e2na c\u00e2te un numar de concurs, f\u0103r\u0103 de care nu poate intra pe pist\u0103.
C\u00e2nd este randul dumneavoastr\u0103 la calific\u0103ri trebuie s\u0103 v\u0103 lua\u0163i automodelul din parcarea special amenajata, s\u0103 il duce\u0163i la START, s\u0103 il porni\u0163i \u015fi s\u0103 merge\u0163i la centrul de comand\u0103. Fiecare concurent va avea o tur\u0103 de acomodare, dup\u0103 care v\u0103 ve\u0163i opri la START, moment \u00een care va trebui s\u0103 v\u0103 da\u0163i acordul c\u0103 sunte\u0163i preg\u0103tit.
Ve\u0163i avea 1 tura punctata la dispozi\u0163ie, cumul\u00e2nd maxim 100 de puncte. Dup\u0103 terminarea turei ve\u0163i primi punctajul de la juriu, final \u015fi incontestabil.<\/p>\n\n\n\n
3.Criteriile de punctare<\/p>\n\n\n\n
Viteza<\/p>\n\n\n\n
Este un aspect foarte important \u00een calific\u0103ri cat \u015fi \u00een finale, mai ales c\u00e2nd sunte\u0163i \u00een fa\u0163a oponentului. Viteza la intrarea \u00een curbe determin\u0103 punctajul pentru vitez\u0103, deoarece automodelul este \u00eentr-un pericol mai mare \u015fi mai dificil de controlat. Viteza prea mic\u0103 va fi depunctat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Linia \u015fi urm\u0103rirea apexului<\/p>\n\n\n\n
Este cel mai urm\u0103rit aspect de c\u0103tre juriu. Se jurizeaza \u00een func\u0163ie de c\u00e2t de bine se \u00eencadreaz\u0103 participantul \u00een curb\u0103 \u015fi cum urmare\u015fte apexul curbei. Mai exact pilotul trebuie s\u0103 \u00eenceap\u0103 curba dinspre exterior, s\u0103 ating\u0103 marginea din interior a curbei, dup\u0103 care s\u0103 ias\u0103 din nou pe exterior, maximiz\u00e2nd astfel lungimea driftului.In interiorul curbei se vor afla jaloanele \u201cCLIPPING POINT\u201d care pot oferi punctaj crescut in cazul in care \u201cbotul\u201d masinii este foarte aproape,lucru semnalizat de oficiali
Pentru a evita depunctarea pilotul trebuie s\u0103 men\u0163in\u0103 minim 2 roti pe pist\u0103, orice \u201ciesire in decor\u201d fiind depunctat\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Unghiul driftului \u015fi contrabracarea<\/p>\n\n\n\n
Unghiul driftului unei ma\u015fini se combin\u0103 din direc\u0163ia ar\u0103tat\u0103 de botul automodelului \u015fi direc\u0163ia \u00een care se \u00eendreapt\u0103 el. \u00centotdeauna se caut\u0103 un unghi de 90\u00b0 \u00eentre acestea dou\u0103, dar cu c\u00e2t se dep\u0103\u015feste mai mult aceast\u0103 valoare mai multe puncte vor fi ca\u015ftigate. Unghiurile care depasesc 180\u00b0 vor fi considerate rotire necontrolat\u0103, acestea nefiind depunctate, dar nici punctate. \u00cen punctarea unghiului de drift se va lua \u00een calcul \u015fi distan\u0163a pe care se p\u0103streaza acest unghi f\u0103r\u0103 a contrabraca (cu ro\u0163ile drept \u00een fa\u0163\u0103). Acest lucru \u00eenseamn\u0103 c\u0103 un unghi mai mic, men\u0163inut pe toat\u0103 lungimea driftului v\u0103 va aduce mai multe puncte, decat scurtele escapade de supravirare. De asemenea, dac\u0103 se pierde prea mult\u0103 viteza \u00eentr-un drift datorit\u0103 unghiurilor extreme ob\u0163inute nu se vor ob\u0163ine at\u00e2t de multe puncte.<\/p>\n\n\n\n
Prezentarea<\/p>\n\n\n\n
Pe l\u00e2ng\u0103 vitez\u0103, linie \u015fi unghi, juriul mai ia \u00een calcul \u015fi prezen\u0163a de drift. \u00cen cazul \u00een care concurentul prezint\u0103 mult\u0103 energie \u015fi determinare \u00een curbe, \u00een loc s\u0103 arate ezitare vor fi c\u00e2\u015ftigate puncte adi\u0163ionale.<\/p>\n\n\n\n
Punctarea<\/p>\n\n\n\n
Juriul va lua \u00een considerare toate aspectele prezentate mai sus. Fiecare tur\u0103 este punctat\u0103 separat, acumul\u00e2ndu-se un maxim de 100 de puncte \u00een total din cele 3 ture. Cel mai bun rezultat va fi luat \u00een considerare la calific\u0103ri.In cazul in care concurentul nu va cumula peste 50 de puncte in nici o tura de calificare, acesta nu se va califica in finale, fiind descalificat. \u00cen cazul unei egalit\u0103\u0163i la puncte, cel de-al doilea scor sau al treilea va fi luat \u00een considerare. Vor promova primii (xx) participan\u0163i.<\/p>\n\n\n\n
Pentru partea de evaluare a competi\u021biei sunt analizate patru (4) zone de punctaj, care trebuie parcurse complet (de dou\u0103 ori (2x) linia exterioar\u0103 \u0219i de dou\u0103 ori (2x) linia interioar\u0103 a curbei). Virajele lungi sunt evaluate pe partea exterioar\u0103 a traseului, iar virajele scurte pe partea interioar\u0103. Zonele de punctaj sunt marcate cu benzi. Fiecare zon\u0103 ofer\u0103 un num\u0103r diferit de puncte. Toate zonele \u00eensumate valoreaz\u0103 100 de puncte, iar \u00eenc\u0103 10 puncte bonus pot fi acordate pentru stilul rul\u0103rii. Arbitrii vor urm\u0103ri unghiul, viteza \u0219i corec\u021biile de traiectorie (se scad puncte pentru schimb\u0103ri de direc\u021bie, preg\u0103tirea ma\u0219inii \u00eenainte de zon\u0103; rularea trebuie s\u0103 fie fluid\u0103).<\/p>\n\n\n\n
(2) Exist\u0103 trei (3) manse de calificari solo, fiecare av\u00e2nd c\u00e2te doua tururi. Primul tur este tur de \u00eenc\u0103lzire \u0219i nu este evaluat. Se ia \u00een considerare doar cea mai bun\u0103 dintre cele trei man\u0219e. <\/p>\n\n\n\n
(3) Se evalueaz\u0103 parcurgerea precis\u0103 a zonelor. Pentru scorul final se iau \u00een calcul \u0219i viteza, unghiul \u0219i fluiditatea.<\/p>\n\n\n\n
(4) Drifturile TWIN nu sunt evaluate pe zone. Conteaz\u0103 doar victoria. Concurentul trebuie s\u0103 \u00ee\u0219i \u00eenving\u0103 adversarul \u00een dou\u0103 man\u0219e. Dac\u0103 rezultatul este egal, se face \u00eenc\u0103 o man\u0219\u0103 numit\u0103 \u201eSudden Death\u201d.<\/p>\n\n\n\n
(5) \u00cen drifturile TWIN particip\u0103 doi (2) concuren\u021bi simultan. Ace\u0219tia parcurg dou\u0103 (2) tururi. Primul tur este de \u00eenc\u0103lzire. \u00cen prima man\u0219\u0103, ma\u0219ina A conduce, iar ma\u0219ina B urm\u0103re\u0219te. \u00cen a doua man\u0219\u0103, ma\u0219ina B conduce, iar ma\u0219ina A urm\u0103re\u0219te.<\/p>\n\n\n\n
(6) Ma\u0219ina din fa\u021b\u0103 trebuie s\u0103 urmeze c\u00e2t mai precis trasa ideal\u0103. Ma\u0219ina din spate trebuie s\u0103 o urm\u0103reasc\u0103 c\u00e2t mai aproape posibil pe aceea\u0219i traiectorie. Ma\u0219inile nu trebuie s\u0103 ias\u0103 de pe traseu prin dep\u0103\u0219irea liniei. Ro\u021bile pot trece peste linia marcat\u0103, dar nu trebuie s\u0103 o dep\u0103\u0219easc\u0103 complet; \u00een caz contrar, man\u0219a este pierdut\u0103.<\/p>\n\n\n\n
(7) \u00cen drifturile TWIN, ma\u0219ina din spate nu trebuie s\u0103 loveasc\u0103 ma\u0219ina din fa\u021b\u0103. \u00cen caz contrar, este penalizat\u0103 de arbitri.<\/p>\n\n\n\n
(8) \u00cen drifturile TWIN, ma\u0219ina din spate prime\u0219te mai multe puncte dec\u00e2t cea din fa\u021b\u0103, datorit\u0103 dificult\u0103\u021bii mai mari a rolului.<\/p>\n\n\n\n
(9) Dep\u0103\u0219irile \u00een drifturile TWIN nu sunt permise. Ma\u0219ina din spate trebuie s\u0103 urm\u0103reasc\u0103 liderul c\u00e2t mai aproape \u0219i precis \u2013 dep\u0103\u0219irea este penalizat\u0103 de arbitri. Dep\u0103\u0219irea este permis\u0103 doar dac\u0103 ma\u0219ina din fa\u021b\u0103 se rote\u0219te sau iese complet de pe trasa ideal\u0103, iar cea din spate o dep\u0103\u0219e\u0219te pentru a evita coliziunea.<\/p>\n\n\n\n
4.Competi\u0163ia Tsuiso Battle<\/p>\n\n\n\n
Este termenul Japonez pentru Twin Battle Drift.<\/p>\n\n\n\n
Se va da \u00eentre concuren\u0163ii califica\u0163i.Grila de start este data de punctajul din calificari,astfel concurentul cu punctajul cel mai mare v-a intilni concurentul cu punctajul cel mai mic. \u00cenainte de fiecare rund\u0103 punctat\u0103, concuren\u0163ii vor avea la dispozi\u0163ie o rund\u0103 de acomodare. Vor exista c\u00e2te dou\u0103 runde punctate \u00eentre doi concuren\u0163i. \u00cen fiecare rund\u0103 vor fi puncta\u0163i concuren\u0163ii din urm\u0103, ace\u015ftia schimb\u00e2nd locurile dup\u0103 prima rund\u0103. La sf\u00e2r\u015fitul celei de-a doua runde se va anun\u0163a c\u00e2\u015ftig\u0103torul dintre cei doi, acesta calific\u00e2ndu-se pentru urm\u0103toarea finala.
\u00cen acest tip de concurs ma\u015fina din fa\u0163\u0103 se va numi ma\u015fina defensiv\u0103, iar cea din spate ma\u015fina ofensiv\u0103.
Punctarea \u00een cadrul concursului Tsuiso se va face la fel ca la calific\u0103ri, \u00een schimb vor ap\u0103rea unele elemente noi.
La \u00eenceputul fiecarei runde, juriul va acorda 10 punte fiec\u0103rui concurent, dup\u0103 care vor ad\u0103uga \u015fi vor sc\u0103dea puncte \u00een func\u0163ie de ce se \u00eent\u00e2mpl\u0103 pe parcursul cursei. Punctele pot varia \u00eentre 0 si 7.
In cursa TWIN juriul v-a acorda un punctaj de maxim 10 puncte astfel :5-5, 6-4, 7-3 conform regulamentului.La incheierea cursei TWIN juriul v-a declara castigator una dincele trei optiuni :
1. Driver \u201cA\u201d wins
2. Driver \u201cB\u201d wins
3. One more Time
Dac\u0103 un pilot pierde controlul ma\u015finii se \u00eenv\u00e2rte, iese \u00een decor, nemaiputand continua cursa sau cauzeaz\u0103 oponentului aceste lucruri, acesta din urma va c\u00e2\u015ftiga runda cu 10-0.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u015fina ofensiva este masina din spate.
Aceasta va \u00eencerca s\u0103 urmareasc\u0103 ma\u015fina din fa\u0163\u0103 apropiindu-se c\u00e2t mai mult. Pilotul trebuie s\u0103 demonstreze abilit\u0103\u0163i mai bune dec\u00e2t concurentul s\u0103u. Linia de drift nu este at\u00e2t de important\u0103 pe c\u00e2t la calific\u0103ri; se vor puncta mai mult unghiul, viteza si apropierea fa\u0163\u0103 de oponent.
Daca ma\u015fina ofensiv\u0103 nu poate \u0163ine pasul cu ma\u015fina din fa\u0163\u0103 acest lucru va fi privit ca abilita\u0163i inferioare fa\u0163\u0103 de oponent, lucru care se depuncteaz\u0103. Ma\u015fina ofensiv\u0103 sub nicio form\u0103 nu are voie s\u0103 loveasc\u0103 ma\u015fina concurent\u0103, astfel \u00eenc\u00e2t s\u0103 afecteze evolu\u0163ia acesteia, lucru care dac\u0103 se \u00eent\u00e2mpl\u0103 duce la o alt\u0103 depunctare. Depa\u015firea este permis\u0103, chiar daca aceasta nu va beneficia de un punctaj ridicat. Ideea este de a urmari ma\u015fina defensiv\u0103 \u00eendeaproape (aripa din fa\u0163\u0103 a ma\u015finii ofensive s\u0103 fie c\u00e2t mai apropiat\u0103 de m\u00e2nerul u\u015fi ma\u015finii defensive).<\/p>\n\n\n\n
Ma\u015fina defensiv\u0103 este ma\u015fina din fa\u0163\u0103.
Dac\u0103 \u00een timpul cursei exist\u0103 o depa\u015fire \u015fi ma\u015finile i\u015fi schimab locurile acestea \u00ee-\u015fi vor schimba \u015fi rolurile.
Ma\u015fina defensiv\u0103 trebuie s\u0103 p\u0103streze linii c\u00e2t mai bune \u015fi o vitez\u0103 c\u00e2t mai mare. Unghiul nu aduce foarte multe puncte, pe c\u00e2t induce oponentul \u00een eroare \u015fi \u0163l face s\u0103 gre\u015feasc\u0103. Dac\u0103 ma\u015fina defensiv\u0103 reuse\u015fte s\u0103 se distan\u0163eze \u015fi s\u0103 dea dovad\u0103 de o bun\u0103 tehnic\u0103, atunci va fi punctat\u0103 mai mult. Decelera\u0163iile bru\u015fte ale ma\u015finii defensive, care pot afecta evolu\u0163ia ma\u015finii ofensive pe parcursul turei, vor fi penalizate.
C\u00e2nd un pilot pierde controlul ma\u015finii, duc\u00e2nd la rotiri, ie\u015firi \u00een decor sau afecteaz\u0103 evolu\u0163ia adversarului, acesta este descalificat.<\/p>\n\n\n\n
Este important s\u0103 \u00een\u0163elegem c\u0103 aspectele discutate \u00een acest regulament prinvind punctajele sunt aspecte generale \u015fi sunt menite s\u0103 educe concuren\u0163ii pentru a oferi un spectacol de calitate. Acestea nu garanteaz\u0103 succesul \u015fi nu ar trebui s\u0103 fie folosite pentru a compara rezultatele \u00eentre competitori. Driftul, ca \u015fi punctare este destul de subiectiv, de aceea arbitrii \u015fi observatorii lor de pe pista au decizia final\u0103.<\/p>\n\n\n\n
Concursuri in cadrul etapei de RC DRIFT:<\/p>\n\n\n\n
Nu se va aplica taxa de participare pentru aceste mini concursuri. Acestea au scopul de divertisment pentru concurenti si vor fi premiate cu diplome si\/sau premii personalizate.<\/p>\n\n\n\n
1.BEST BODY AND LIGHT SISTEM
Participarea nu este obligatorie.<\/p>\n\n\n\n
Caroserii acceptate:<\/p>\n\n\n\n
Caroserii scara 1\/10 tip autoturism sau concept car cu conditia sa se regaseasca in portofoliul unui producator la scara 1:1, vopsite dupa achizitionare.<\/p>\n\n\n\n
Nu vor fi acceptate caroseriile de competitie tip touring sau fantasy si cele care au elemente de decor executate de producator(ex:flame, diferite autocolante , airbrush)<\/p>\n\n\n\n
Punctare concurs:<\/p>\n\n\n\n
Notare 1-10pct pe urmatoarele categorii: ORIGINALITATE,VOPSIRE,EXPUNERE<\/p>\n\n\n\n
Nota: Categoria EXPUNERE admite folosirea de diorame pentru a pune in evidenta masina<\/p>\n\n\n\n
Juriu:
Din juriu vor face parte toti participantii la clasa BEST BODY&LIGHT SYSTEM, acestia trebuind sa puncteze independent toate masinile participante in aceasta clasa, facand exceptie masina personala SAU jurizarea este facuta de catre spectatorii prezenti la acest eveniment, prin votarea caroseriei preferate. Este necesar un numar de 10 voturi pentru o anumita caroserie pentru castigarea clasei.<\/p>\n\n\n\n
Castigatorul acestei clase va fi cel care a totalizat cel mai mare numar de puncte.<\/p>\n\n\n\n
2. BEST GARAGE:
Participarea nu este obligatorie.<\/p>\n\n\n\n
Diorama trebuie sa fie creata la scara 1\/10 si sa fie executata manual de catre concurenti, putand folosi elemente de decor prefabricate ex: Figurine,Scule,Copaci,Lumini,etc<\/p>\n\n\n\n
Jurizarea se va face de catre publicul prezent, pe baza numarului alocat fiecarei diorame, fiind nevoie de un numar de maxim 10 voturi pentru a putea declara diorama invingatoare.<\/p>\n\n\n\n
In cadrul acestui eveniment pot participa concurentii individual sau pe echipe. Fiecare echipa participanta va avea dedicat un spatiu de expunere pentru a pune in evidenta diorama creata de acesta.<\/p>\n\n\n\n
3. Wall of Death
Participarea nu este obligatorie.<\/p>\n\n\n\n
Scopul acestui concurs este de a rula automodelul in marsarier, cu spatele, cat de aproape de parapet cu putinta, pentru o tura completa de circuit. Masina trebuie sa atinga CHECKPOINT-urile, montate in fiecare curba a traseului, cu orice parte din caroserie. Masina care a atins toate CHECKPOINT-urile in o tura de circuit si cu cele mai putine atingeri ale parapetului si cele mai putine greseli, castiga.<\/p>\n\n\n\n
4. PARKING KING
Participarea nu este obligatorie.<\/p>\n\n\n\n
Scopul acestui concurs este de a rula automodelul in derapaj controlat si a-l parca intre 2 puncte delimitate.<\/p>\n\n\n\n
Masina care reuseste parcarea fara sa atinga punctele de delimitare,castiga.<\/p>\n\n\n\n
ORGANIZATORII I-SI REZERVA DREPTUL DE A EXCLUDE DIN COMPETITIE CONCURENTII CARE NU RESPECTA PREZENTUL REGULAMENT, FARA O AVERTIZARE PREALABILA. ACEST REGULAMENT ESTE ELABORAT DE CATRE HPI RACING ROMANIA SI IMPLICA EXPERIENTA IN ORGANIZARE SI PARTICIPARE LA CONCURSURI DE RC DRIFT DIN 2009 PANA IN PREZENT. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Regulament intruniri si concursuri RC DRIFT 2009-2026 1.Generalit\u0103\u0163i To\u0163i participan\u0163ii au obliga\u0163ia s\u0103 adopte un comportament \u015fi un limbaj responsabil, f\u0103r\u0103 s\u0103 deranjeze sau s\u0103 provoace daune celorlal\u0163i participan\u0163i, spectatori sau bunurilor acestora. Persoanelor aflate sub influen\u0163a alcoolului nu li se va permite prezen\u0163a \u00een cadrul evenimentului. De asemenea oric\u0103rei persoane g\u0103sit\u0103 c\u0103 fur\u0103, avariaz\u0103…<\/p>\n