Campionatul Indoor 1/24 – Micro LOSI Series, Cluj-Napoca

3 etape • 26 noiembrie Etapa 1 • Pista RACE CLUJ – Str. Parâng nr. 1

Comunitatea RC din Cluj pornește oficial motoarele pentru prima cursă indoor a acestui sezon, exact așa cum am promis!
HPI Racing România, împreună cu RACE CLUJ, anunță startul unui mini-campionat de 3 etape, dedicat modelelor 1/24 — rapide, agresive și extrem de distractive pe pistă.

AFIS CAMPIONAT LOSI MICRO 1/24 ORGANIZAT DE HPI RACING ROMANIA

📅 Data evenimentului:

26 Noiembrie 2025

📍 Locația:

Pista RACE CLUJ
Strada Parâng nr. 1, Cluj-Napoca

🔥 Formatul competiției

Competiția se va desfășura în format VS – 1 vs 1, pe sistem eliminatoriu, garantând tensiune maximă la fiecare start.

Fiecare duel decide cine merge mai departe — iar ritmul alert, virajele scurte și distanțele mici transformă clasa 1/24 într-un spectacol incredibil, atât pentru piloți, cât și pentru public.

💸 Taxa de înscriere

60 lei / pilot

Include accesul la pistă pentru etapă, cronometrare și înscrierea în clasamentul oficial al campionatului.

🏆 Premii

Premiile vor include:
✔ bani
✔ produse RC
✔ surprize pentru cei mai buni piloți

Valoarea totală a premiilor va fi anunțată în apropierea datei cursei.

🚗 Modele permise în competiție

Competiția este deschisă tuturor automodelelor 1/24, cu tracțiune 2WD, încadrate în clasele Buggy sau Truggy.

Exemple de modele acceptate:

Losi Micro (Micro-B, Micro-T, Micro 2WD)
HobbyPlus Speck-B
Maverick MicroBe
Orice alt automodel 1/24 Buggy sau Truggy, 2WD

Toate modelele trebuie să fie tehnic funcționale, în stare bună, fără modificări ilegale care pot oferi avantaje nedrepte.

HPI Racing România, împreună cu pasionații din comunitatea locală de RC din Cluj-Napoca, te invită la o zi dedicată 100% adrenalinei, competiției și distracției cu automodele RC de top.

Locația: pista RACE CLUJ – Strada Parâng nr. 1
Un loc special amenajat, unde hobby-ul devine spectacol. Aici, motoarele electrice urlă, praful se ridică, iar fiecare viraj testează atât pilotul, cât și mașina.

Te așteaptă:
• discuții cu experți și colecționari
• tips & tricks de setare și tuning
• surprize speciale pregătite de organizatori

Acest eveniment marchează un nou pas în dezvoltarea comunității RC din Cluj–Napoca și oferă pasionaților șansa de a se reuni într-o atmosferă friendly, competitivă și plină de energie.

Vino să trăiești adevărata experiență RC!
Putere. Control. Precizie. Totul pe pista RACE CLUJ.

Regulament oficial competitii RC TRAIL & CRAWLING 1/18 si 1/24 adoptat in 2025

RC WINTER TRAIL 1/18 CU RADIOCOMANDATE 2025

Competitie privata sub formatul unui Campionat, dedicata modelelor 1/18 Trail si Crawl

Organizator: HPI RACING ROMANIA (www.hpi-racing.ro) si sustinatorii miscarii

Format concurs: 3 ETAPE

Taxa participare: 80 lei / etapa

Plata se poate efectua: – integral in avans – REDUCERE 20% – 192 lei pt 3 etape

inainte de inceperea fiecarei etapa – 80 lei / etapa

FORMAT ETAPA: 1 proba antrenament (traseu proba) , 2 probe cronometrat (traseu concurs)

ATENTIE: exista posibilitatea de probe OUTDOOR sau in APA. Organizatorul nu isi asuma eventuale daune care pot aparea la modelele participantilor.

Regulament de Competiție MICRO CRAWLER Romania

Aceste reguli au fost actualizate pentru sezonul competițional 2025. Mai jos sunt prezentate regulile oficiale RCMCCA si adaptate pentru comunitatea din Romania, pentru clase și pentru sistemul de punctare.
Dacă un element sau o modificare nu este menționat(ă) în acest set de reguli, este considerat(ă) legal(ă) pentru toate clasele.
Dimensiunile anvelopelor se bazează pe specificațiile publicate de producătorii acestora.

Clasa 1

Nr. Regulă	Categorie	Descriere
1.01 Caroserie	Caroseriile pot fi construite din orice material (Lexan, ABS, print 3D etc.). Lățimea caroseriei la nivelul ușilor trebuie să fie mai mare decât marginea interioară a tuturor celor patru anvelope. Partea inferioară a grilei frontale și a hayonului/spatelui trebuie să fie sub partea superioară a anvelopelor, atunci când vehiculul este pe teren plan. Transmisia nu trebuie să fie vizibilă din lateral. Caroseria trebuie să depășească partea din față a roților din față și partea din spate a roților din spate (se poate realiza și cu bare de protecție montate pe șasiu). Caroseriile Lexan trebuie să aibă parbriz și lunetă. Modelele cu roll-cage (ex. Axial Deadbolt) nu au nevoie de geamuri.
1.02 Șasiu	Trebuie folosit un șasiu format din două bare/longeroane verticale, similar cu cel original. Poate fi din carbon, aluminiu, titan, print 3D etc. Nu sunt permise șasiuri tubulare sau de tip „stick”. Placa de protecție centrală (skid plate) trebuie să fie la 0° — paralelă cu marginile superioare ale turnurilor amortizoarelor. Longeroanele trebuie să depășească axele față și spate.
1.03 Bară protecție	Trebuie să existe o bară frontală mai lată decât cadrul șasiului, care să depășească marginea anvelopelor față. Partea inferioară a barei nu poate fi mai sus decât partea inferioară a caroseriei. Fără cerință de lumini.
1.04 Motor	Acceptate: brushed sau brushless. Doar un singur motor.
1.05 Baterie	Orice baterie LiPo până la 3S. Poate fi relocată, dar trebuie prinsă de șasiu și sub caroserie.
1.06 Electronică	Fără restricții.
1.07 Roți	Orice jantă de maximum 1.0″. Se acceptă jante monobloc sau beadlock.
1.08 Anvelope	Diametru exterior maxim 57 mm. Trebuie să fie dintr-o singură bucată de cauciuc, cu marcaje originale vizibile (brand, model, dimensiune). Profilul poate fi tăiat sau modificat. Se pot ventila.
1.09 Transmisie	Tracțiune integrală (4WD) permanentă. Fără 6×6 sau dublu roți. Doar direcție pe față (4WS interzisă). Rear steer = descalificare. O singură axă cardanică față și una spate. Cardanele trebuie să lege direct transmisia de axe.
1.10 Suspensie	Amortizoare aftermarket permise, 4 în total (unul pe roată). Se pot schimba brațele de suspensie.
1.11 Lățime poartă	Minim 165 mm (6.5″).

Clasa 2

Nr. Regulă	Categorie	Descriere
2.01 Caroserie	Caroserii Lexan sau plastic dur, care reproduc vehicule reale de drum. Fără reguli de acoperire a roților. Se acceptă flatbed/tubebed. Transmisia nu trebuie să fie vizibilă lateral. Privită de sus, caroseria trebuie să acopere motorul, ESC, receptorul și bateria. Caroseriile Lexan trebuie să aibă parbriz. Modelele cu roll-cage nu necesită geamuri.
2.02 Șasiu	Două longeroane verticale, similar cu șasiul original (material liber).
2.03 Bară protecție	Fără cerințe obligatorii.
2.04 Motor	Brushed sau brushless, un singur motor.
2.05 Baterie	Orice LiPo până la 3S, fixată pe șasiu.
2.06 Electronică	Fără restricții.
2.07 Roți	Maxim 1.3″. Monobloc sau beadlock.
2.08 Anvelope	Diametru maxim 70 mm. Marcaje originale vizibile. Profilul poate fi modificat. Se pot ventila.
2.09 Transmisie	4WD permanent, fără 6×6/dually. Doar direcție față. Rear steer = descalificare.
2.10 Suspensie	Amortizoare aftermarket permise, 4 în total. Brațele pot fi schimbate.
2.11 Lățime poartă	Minim 178 mm (7″).

Clasa 0 (Entry Level – dedicata copii si incepatori absolut – se permit modele 1/18 si 1/24)

Această clasă este opțională, pentru începători. In cazul rularii in aceasta clasa, adultilor li se va permite participarea la 3 etape in aceasta clasa, dupa care vor fi automat inregistrati in clasele 1 sau 2, in functie de specificatiile masinii.
Aceasta clasa, nu va fi inregistrata in Campionat pentru adulti si nu va conta in clasament.
Se recomandă ca un concurent care câștigă de două ori în Clasa 0 să treacă la o clasă superioară.

Principalele reguli:

Caroserie Lexan sau plastic dur, de vehicul real. Trebuie să acopere toate componentele electronice și să depășească axele.
Șasiu: original, custom, fara restrictii
Bare: fara restrictii
Motor: fara restrictii
Baterie: doar LiPo 2S, 3S sub caroserie.
Electronică: fara restrictii
Roți: maxim 1.3 si cauciucuri 64mm
Transmisie: 4WD, fără 6×6 sau rear steer.
Suspensie: fara restrictii.
Alte restricții: fara troliu
Lățimea porții: minim 178 mm

Reguli de Parcurs (Cursă și Punctaj)

Nr. Regulă	Acțiune	Puncte	Descriere
5.01 Progres	-2	Se acordă când vehiculul trece corect printr-o poartă.
5.02 Lovire poartă	+10	Orice atingere a markerului de poartă activ.
5.03 Răsturnare	+5	Dacă vehiculul se răstoarnă și trebuie atins pentru a fi redresat.
5.04 Atingere vehicul	+10	Când vehiculul este ridicat de pe sol.
5.06 Poartă bonus	-10	Parcurgerea corectă a unei porți bonus (max. 3 per traseu).
5.07 Winch propriu	+2	Folosirea troliului propriu; permis doar pe obstacole naturale.
5.08 Winch stick	+5	Folosirea unui băț de troliu (nu permis în Clasa 0).
5.09 Reparație pe traseu	+10	Reparație efectuată pe traseu, timpul continuă să curgă.
5.10 Reparație off-course	+10	Reparație în afara traseului (max. 30 min), +1 min penalizare timp.
5.12 Marșarier (V2)	+1	Pentru fiecare mișcare înapoi (în mod reverse).

Reguli generale traseu

Limită de timp: 6 minute per cursă. Nefinalizarea = +50 puncte.
Se parcurg porțile în ordine numerică, în direcția indicată.
Recomandat: 10 porți numerotate + 3 bonus + start/finish.
Startul: axa față la linia de start; finalul: axa spate trece linia ultimei porți.
La acumularea a 40 puncte — încercarea se oprește („point out”).
Dacă un marker se mișcă, timpul se oprește până la repoziționare.
Dacă vehiculul devine ilegal (ex. caroserie desprinsă), trebuie reparat.
Se permite comanda „Safety” – timpul se oprește pentru repoziționarea în siguranță a pilotului.
Winching permis în toate clasele, exceptând Clasa 0. Trebuie ancorare pe teren natural.
Câștigătorul este pilotul cu cel mai mic număr total de puncte după 3 manșe (sau minimum 2).
În caz de egalitate: câștigă timpul cel mai rapid.
Deciziile arbitrilor și cronometrelor sunt finale. Obligatoriu arbitrajul se va face cu cate 2 arbitri simultan, alesi dintre concurenti, aleator.

FORMAT PUNCTARE ETAPE

Campionatul are 3 etape. Clasamentul general se stabilește pe baza punctelor acumulate în fiecare etapă. Opțional, se poate elimina cea mai slabă etapă (pentru fair-play, dacă cineva lipsește).

Sistemul de punctare folosit (tip FIA):
Locul 1 – 25 puncte
Locul 2 – 20 puncte
Locul 3 – 18 puncte
Locul 4 – 15 puncte
Locul 5 – 12 puncte
Locul 6 – 10 puncte
Locul 7 – 8 puncte
Locul 8 – 6 puncte
Locul 9 – 4 puncte
Locul 10 – 2 puncte
Locurile 11 și mai jos – 1 punct

Puncte bonus:
+2 puncte pentru cel mai bun timp la o probă specială
+1 punct pentru participarea efectivă la etapă
+1 punct pentru cel mai spectaculos parcurs (jurizat sau votat)

Clasamentul final după 3 etape se face prin adunarea punctelor din toate etapele. În caz de egalitate se aplică următoarele criterii:

Numărul de victorii
Numărul de locuri doi
Cel mai bun rezultat în ultima etapă

Exemplu:
Un pilot obține 25 puncte în prima etapă, 18 în a doua și 20 în a treia. Totalul este 63 puncte. Clasamentul final se ordonează în funcție de totalul general.

REGULAMENT REDACTAT SI ADAPTAT DE CATRE

HPI RACING ROMANIA

WWW.HPI-RACING.RO

IMPREUNA CU PASIONATII:

ANDREI SUCIU

DAN FRANDOS

ALEXANDRU PODAR

RADU BROSCOI

DANI AKOS

INFO CONCURSURI INSTAGRAM/FACEBOOK: HPIRACINGRO

ETAPA A II-A 2025 – CAMPIONAT 1/18 CRAWLING & TRAIL la Cluj Napoca

WINTER MICRO RACING 1/24 la Cluj-Napoca